http://cyc.tavilion.com 在路上-在心上-不断前进 I'm Cyclocrossing Sat, 24 May 2008 16:06:22 +0000 http://backend.userland.com/rss092 en 这是转来的文章，很有警示作用。不论什么在路上跑都要做到慎之又慎，防微杜渐，千万不能麻痹大意。我看完了，转过来存起来。Via 事故警示贴（3年里程的10次事故）望车友警惕!!! 作者:wudirose 我2001年开始选择长途自行车旅行，以哈尔滨为中心，走遍了大半个黑龙江省，在这里写下的都是我的亲身经历和与我一起同行的车队成员曾经发生的事故，3年中大概有10件，每一件都几乎付出了血的代价，但是还好没有任何伤亡，在这里写出来，希望大家也从我和我的朋友中经历的事故中吸取教训，快乐健康的骑下去，3年内的10次事故，后面有我自己的分析，大家认为值得阅读的请帮忙顶！按照时间倒叙而来！一、 2004年10月初，和一车队的几个朋友一起出去吃烧烤，回来的时候天气不错，大家都很放松，说明：其中有个朋友A是球迷，回来的时候，朋友在第一个位置，我在第2个，他是山地，我是公路，其他的人都在后面跟着很紧，我们已经习惯了这种跟骑，一路回来 ，在我们学校后门有一个立交桥，我们从桥下过，前方突然出现了一个没有气的足球，估计是附近的孩子弄坏的，没有气了就扔在这里了，我和朋友很近，距离不到5米，看到那个有些瘪了的足球，我凭借以往的经验喊到，不要碰他，A朋友在前面看到球，又是个球迷，可能有些脚痒，不听命令，用后脚根轻轻一拨，因为球没有气，所以没有滚多远，我当时就跟在后面不到5米距离，因为跟的很近，速度很快，球本来是在我们车队的内侧，不碰的话谁也撞不上，A用脚一代，球在他的后轮碰了一下，正好向我径直滚来，我急忙刹车，还是没躲开，前轮压在了光滑的还有些瘪的球上，当场摔车，手套擦破，头撞到地上，还好带了头盔，但是我知道这只是个开始，因为我的急刹车，后面的人都躲闪不及，连续的撞在一起（因为我们车队经常跟骑，所以大家已经习惯了，无论是谁都会全神贯注，不会乱刹车，所以跟的很近没有出过事情），结果是，3个人倒地，哈哈，轻一色的都是公路赛，山地的都蹦下来了，8两车摔在路上，3个车友包括我，都有不同程度的擦伤，我最重，手2天都抬不起来，但是没有伤到骨头，8两车都有轻微的损伤，我的车把摔瓢了，手变严重损坏，坐包破裂，其他损失不一一描述 分析报告：任何人在骑行过程中，都不要碰任何在你前进的路上和周围的东西，比如球什么的，而应该全神关注骑车，尤其是大部队跟骑的时候，你的一个举动，遭殃的是所有的人，请大家务必注意：无论你在队伍中哪个位置，看到脚可以随便的带一下的路上的小东西，都不要动，即使你是最后一个（后面可能还有别的行人），不要存在侥幸心理，或者是开个玩笑的心理，否则。。。。。。你的一举一动关系到整个车队！ http://cyc.tavilion.com/archives/17 上个周末一个人骑车去了趟长虫山，觉得路近了不少，而且路上只遇到过一次拉沙的车经过，不算很灰。各项数据和以往差不多，重要的是在公路路段的骑行快多了。一路上神速般飞驰，同时也好意思把头盔那出来戴着了>.^。以前和其他人一起去的话速度慢，戴着太招摇，显得很不专业所以一直没戴过，哈哈。戴上帽子就要体现专业……路口停车，竟然站了下来，将近1分钟之后起步加速，感觉好Hi，以后要多多联系。 路上最囧的就是看到有人看咱飞速骑行，于是就更加加速，结果冲到种行道树的坑里去了……连冲了三个才把方向变过来……真囧 本来说周末去装车的，结果因为种种原因搁浅……只好再往后推了，比较看好Java MOKA+ROCKSHOX J3的组合，不过也有兄弟建议说J2，用一段时间之后换气叉，但个人情况觉得气叉价格太高了……或许很长时间之内都不会考虑换吧。不过一切都再说了，一切以预算为准，YY无理～哈哈！ 另外本周一四川汶州地区发生了7.8级的大地震，看着新闻里的一幕幕，心里非常伤心和难过，希望灾区人民早日恢复正常生产和生活，逝去的灵魂在另一个世界中能够永远宁静。中国人，加油！ http://cyc.tavilion.com/archives/16 骑行数据回来不小心清零了……就只依稀记得： 最高速度是48.6 KM/h | 总行程是45.x KM | 总骑行时间是接近4个小时 | 平均速度是 15KM/h左右 (橙色字体的数据是比以往数据有所提高的，或者创本人的记录了 :D ) 五一，本来要去环滇的，后来因为小弟这新手的加入，再加上猴子兄想去骑山地，经过多方考量还是决定去走长虫山的老路。 这次去长虫山就比较熟悉了，再加上同行的人虽然不专业但也不是很菜，至少能保证15KM/h左右的平均速度。不过发生了一次摔车，过完立交桥的时候路边的绿化行道树有园丁浇水，撒了一些到非机动车道上。小弟从右侧加速，可能是捏了一把刹车轮胎抱死就摔了，左脚膝盖磨了一块，左手在摔车的时候杵了一下，软组织伤，索性不太严重。骑车一定要注意事实路况提前采取措施，以后一定要注意！大家共勉。 长虫山没什么介绍的了，还是老路，不过这次弄清了具体的地名：柏油路进山地的地方叫做大麦地；以前称作“小昆山”的山真名为“小空山”；这次走路线比较熟悉了，下次换几个岔路走走试试看。 另外就是长虫山最近开始封山了，都有护林员巡视，我们都被询问了两次，而且都叫我们赶快走，中午1~2点是危险时段，各位骑友注意哦。从小空山到长虫山的入口处的路都被用石头堆砌起障碍封掉了，可以从旁边的树林抬过去。 发点照片： 猴子爬山~哈哈~天开始放晴了，云淡风轻。 菜鸟骑行，重在娱乐…… :P 爬坡第一休息点，小样臭美啊，照相还非取个眼镜~~ 俺们山上练定车，山地第二休息点，刚过了封山的路障 :D 这是小弟的GIANT 西山睡美人，经过多年的人工开采，显然沉睡多年的睡MM已经被整容了……不过风韵犹在呀。 END。下次骑行线路改到金殿那边，希望不要碰上他们冲山的大部队…… http://cyc.tavilion.com/archives/14 SHIMANO是我最初第一个认识的自行车配件品牌，虽然是日货，但当时就只知道什么配件只要是SHIMANO的，就一定差不了。最近开始学习一些装备方面的知识，看来确实差得还挺多，前几天知道“闪电”的写法是“SPECIALIAZD”、“S-WORKS”，FOX的前叉就是毒物，SRAM的配件很稳定，国家队用的是PEARL IZUML……其乐无穷啊，虽然知道得还很少，但总比那些不论看到什么GIANT都奉为神器的朋友进步一点点吧。 和山杨他们的交流很有成果，决定就用JAVA的架子组第一架山地车！JAVA的架子挺漂亮的，看上去挺粗，价格也不错，这样的话其他地方就能相应的多分到一点“配额”。其他的慢慢再学习。 骑行者的文章都很不错，今天看到最有价值文章就是这篇由乳鸽写的《山地车拆卸、保养、组配、微调》 ，那是相当的详细啊，对我这种菜鸟的帮助太大了。不过话又说回来了，乳鸽大哥的专业工具真多，想想那些有“几奶”的朋友应该都差不多吧。 另外一篇就是翻译稿《怎样编轮胎》，虽然好像是用电脑机械翻译过来感觉相当的不通顺，但是也非常实用……正好我想给小飘换付胎了，可以参考一下。 最后又转回到SHIMANO的网站上来。一直感觉骑行圈内的人都还算比较热情，没想到SHIMANO的网站也做得很有趣。不光是技术文档相当详细，看看SHIMANO那些对自行车运动、结构、赛事等等的介绍，也是相当的不错，有一点印象比较深，关于骑行袜子的穿着： # 袜子：一般的短棉袜也可以用，但是有着著名车品牌、图案的袜子，让你的STYLE更IN。 这种语气就让人很轻松，符合骑行的心境。具体见SHIMANO网站链接。 至此看来，自行车的确可以作为一项终生运动来参与，看到凭借自己的力量，达到一个又一个新高度，走了一里又一里的路程，真是快哉！ PS.近期收录的几个不错的自行车网站/论坛： 骑行者，远人，Cyclingnews，YNBike滇峰…… http://cyc.tavilion.com/archives/13 此次长虫山骑行非彼此骑行，是在YNBIKE看到山杨他们的路线，本来不知道是哪儿，后来看到有一张从饭店出发的图片看着有点眼熟，这不是去阿子营的路么！以前学车的时候教学路线就是这条路，每天来一趟，路边的景色和岔路基本都有点感觉的。 :cool: 于是计划本次骑行从这里出发。 骑行路线图改时发上来。本次码表数据： 4月27日，阴，多云。 总骑行里程 51.73KM | 总骑行时间 4:16:13 | 平均速度 12.1KM/h | 最高速度 48.4 KM/h | Dif:-12.1 网上看这条线路的单边路程是25公里左右，包含市区公路和县道柏油路，山路其实只有7~9公里，其他都是在城里跑。从黑龙潭山底上到小昆山（半路从一个老人家那里听来的名字，不知道准确不准确）半山腰的路口之间是县道，也算是旅游路线，可以一直通到轿子雪山；到阿子营之后有个路口还可以通到松花坝水库，当时学车时好像用了4个多小时，骑车就不知道了，估计环一圈也有个80~90公里吧。这条路的缺点就是车太多……不过如果掌握好节奏和速度的话可以岔在相距比较长的两车之间骑行，这样要安全一些。 这次骑行叫上了同班同学小艾，看什么不像上次一样见什么都新鲜了。小艾是学会骑自行车之后第一次上路，介于此，他的车就只是在一家租车公司租的王牌那种质量很差过保修就坏的前后避震车。第一次骑车就骑了公路和山地，不容易啊！借到车之后带小艾到白泥山练习了一些普通的山地行走。小艾的技术很菜，平地基本都走不了直线，更不用说山地了，不过经过了1个多小时的练习，算是能骑起来并且变速行驶了。而我最最担心的问题就是，小艾不会站骑，这个问题也直接导致了正式骑行长虫山时的无奈 :???: ……具体见下文 上阿子营的路个人感觉坡度还行，就是车多。小艾由于不会站骑再加上单车座位比较低所以很多地方都是推上来的，影响了总程的平均速度。 很多地方就扛着顺小路上去了，虽然省不了多少路程，但至少可以避开不少车。 好不容易骑到了半山腰的岔口处了（因为小艾总推车，慢啊），凭着感觉就扎进村子里头。刚往上走就是一个丁字路口，一个老伯蹲在那儿抽烟： “请问下上山走哪条路？”——“上山的路多了……”~~ “那去长虫山是哪条？”——抬起手来一挥，“那边！” 于是就朝着左边的路蹬起，没走多远又遇到岔路，朝着一条不宽的小土路就进发了。小土路中间有堆肥料堆着在晒，刚推车过去就有一个人在后面喊“那里上不去，快回来啦”，转身看到一个男人朝着我们挥手，于是就折头回去，问清楚了应该顺着宽一点的汽车路走。伴随着N条狗的狂吠开始蹬起~ 没走多远，突然发现脚架有点松？下来一看……螺帽松得夸张，赶快跳下车找工具开扭。结果没工具，拿快挂套着扭，结果快挂的质量实在不怎么样，生生扭变形了。想想这样不能骑啊，轮子滚掉怎么办……反正离村还不远，叫小艾看东西我就骑着车回到村里。看到一户人家正在吃饭，我凑过头去问说能不能借下扳手，主人很热心借了一把活动扳手给我，扭了三圈之后终于紧了。正道谢离开，另外一个村民也跑来找这个人借工具……他工具真多 :wink: 修好车骑了没多久就看到片颜色不错的作物，小艾说是麦子，我不知道…… 往前骑还是大片的田，种有各种作物，白色的是膜 终于迎来了第一个长坡~~好爽 N多岔路都选对了，最后在一个关键的岔口遇到了一个在喂宝宝奶的妇女，好像是彝族的，她给指了一条路，并告诉我们其他路往前走都是不通的，很感谢她。道别之后就往前骑了，基本都是下坡，很轻松。不一会儿就到了小昆山和长虫山的交界处，就像一扇“植物门” :D 树林子里是个不错的休息地儿，停下来喝了点水，照了两张PP 这时发现先选路选了条近路，刚好叉到宽一点的“大路”上来，下次去沿着大路走一次。 往前没骑多远就看到了长虫山入口处的碑，怀疑怎么那么近…… 这时天也有些许放晴的迹象了，露出一小片蓝色 公园内景色都一样，只是天不是那么蓝了，亭子还是那个亭子，手抖了。 上次没注意，这次拍了一张，“绝世好陡” :P 另外就是公园里面放火烧野草了，黑乎乎一大片，对比一下相隔两个星期的差别吧。 这是上个星期去的时候的图片 这星期就成这样了…… 得出结论：颜色，还是鲜亮的好。 总结，这次骑车比上次有点进步，下坡动作更标准些了，以至于速度达到了48.4KM/h，以后继续努力；另外就是下楼梯的平衡有所进步，四阶楼梯颠下来了，就是一上一下的感觉特不舒服。END。 http://cyc.tavilion.com/archives/12 在YNINFO骑行区潜水，在这个帖子中看各路高手的PP，突然，照片中的一个人引起了我的极大兴趣……就是这个猛男。为什么感兴趣呢？不是因为别的，就是因为他那架奔驰在枯草灰泥间的坐骑—— 公跑!!!!! 我太崇拜这位仁兄了，看着细细的光滑胎(菜鸟ing，不知道公跑胎的专有名词是什么哪位传授下噻 :wink: )撵着前面“飞扬跋扈”的山地车胎印子过去的时候，心里顿时一股由衷的敬佩如滔滔江水不绝而来。不知道公跑在这种路面上的具体表现和骑行感受，但是让我对自己的小飘有了信心……至少如果是跑这种路的话，我的胎比这位猛人兄的宽多了 8) 当然还有很多问题，公跑跑这个PP一定很受煎熬吧？过颠簸路面的时候要下来推么？…… 等潜水期过了和坛子里面那些强人出去走走才是硬道理。 总结：车子的避震算什么？那都是被动的……相信只有浑身的“抖抖肉”，才能为你带来真正的“舒适” :D 本文纯属吹水，图片见全文。图片来自上面提到的那个帖子，照片版权归拍摄者和被拍摄者以及被拍摄者的坐骑所有。 http://cyc.tavilion.com/archives/10 “越往高，看到越美丽、越宏大的景色。” “有人说骑上坡多受罪，就喜欢骑下坡；可是不体验上坡的艰辛，怎么会有下坡的惬意。” 总共6页，30多张图片吧；先记录下回来之后码表的数据: 4月20日，晴。 总骑行里程 28.91KM | 总骑行时间 2:09:54 | 平均速度 13.3KM/h | 最高速度 38.7 KM/h | Dif:-13.3 这次的最高速度38.7KM/h创下了小飘的速度最高纪录，但创纪录的原因却有点搞笑： 半山腰有个什么采石场办公室，我骑上去的时候被一条灰白色狼狗追着狂吠，看情形差点咬上来。吓得我猛蹬却不见车有多快，最终摆脱掉那家伙时长长的舒了一口气；后来下坡的时候想起那条狗，于是默默加速了一把，到那门口的时候目不斜视飚了过去……那叫一个颠啊，前叉没避震，两手臂都颠成酥肉了，到了前面的空地赶忙抓痒，手臂颠得好痒！再一看，最高速度38.7KM/h！ 去长虫山的路 我是早上7点20出门的，比计划晚了十多分钟。出门时天已经大亮了，不过空气还算清凉和清新，出了门就狂奔在非机动车道上了，新换的Velo握把的确很爽 :D 沿着龙泉路骑行了20分钟，过了昆明卷烟厂大门后有一个隐蔽的路口，转入之后就是长虫山的入口了。以前和家里人开车上来的时候就知道这里有个很陡的坡，但忘记有多长了，今天骑车才真正感受了一下：差不多有35°左右的样子，150米左右的长度，我坚持不住了推上去的 8O 围墙外面的山顶就是今天的目的地了。 上了坡就进入弹石灰尘路了，开始还算比较平，看到几个人在爬山，总的来说人很少，爬山的路要近很多。 昆明很久没下雨了，再加上采石场的卡车拉石头，造成了采石场以下的路都有很厚的灰尘，路上碰到两次过大卡车，那叫一个灰……我终于知道魔术头巾的实际用途了……下次有机会去弄一条去 8) 一路上的路边都有很多的坟头，向阳处还好，到树很高的地方遮住了阳光就感觉阴阴的，毕竟第一次出来骑，早上还没人，的确有点害怕 :oops: 这时看到前面有个拣山货的老人往前走，反正坡比较大骑不动我就距离25米左右跟着推了一截，相信以后的胆子会慢慢大起来的。话又说回来，骑行还是多几个人比较好 :D 不经意间抬头，第一次看到山花浪漫的场景，我知道，距离长虫山森林公园的入口不远了。果然，再往前骑了几分钟就看到了长虫山的碑，停下车，给战友小飘照了一张相。 到长虫山了！ 今天走左边的公园里面的路线，直走的话以前开车过去过，路要“自然”一些，没经过多少开发，下次叫上伙伴再往那边走，很喜欢从树枝缝中投射到地上的光影。 愈往后，愈精彩 :wink: http://cyc.tavilion.com/archives/3 CYC.TAVILION.COM 记录我的骑行生活，更多信息见关于页面。 我的菜鸟车 http://cyc.tavilion.com/archives/1